证券时报记者 余胜良
多氟多(002407)9月8日晚间公告，公司近日股价异动，经排查未发现有重大影响股价的事件发生。不过同日披露的投资者关系活动记录表显示，公司电池业务涵盖动力电池、便携储能及两/三轮车电池。在动力电池领域，自9月起订单激增，现排产已至12月；储能业务方面，整体表现稳健，预计今年及明年都将保持良好态势；两/三轮车电池蓄势待发，有望超预期。
多氟多9月7日举行电话会议，公司总经理李云峰、董事会秘书彭超出席，就公司电池产能规划、出货预期、盈利前景、产品布局及六氟磷酸锂业务进展等问题与投资者交流，天风证券、富国基金、华夏基金等多家机构参与本次活动。
在电池产能规划方面，多氟多明确阶段性目标。公司预计2025年底将形成超20GWh电池产能，2026年将依据市场需求推进扩产，大概率于年底实现超30GWh产能规模。2025年动力电池业务占比预计维持在40%至50%区间；2026年产能增长后，动力电池占比将调整至30%左右，储能业务占比则提升到50%至60%，两/三轮车市场占比稳定在10%。随着细分市场渗透率持续提升，公司预计2026年两/三轮车业务规模将延续扩张态势。
关于2026年电池出货量，多氟多表示当前市场需求强劲，产能处于供不应求状态，公司订单已实现满产满销，扩产工作正同步推进。若2026年新增产能得以充分释放，公司预计电池出货量可达30GWh，与产能规划目标基本匹配。
盈利空间方面，多氟多透露当前电池业务毛利率已超过10%。未来，随着产能规模扩大，规模化效应将进一步凸显，叠加材料循环利用技术的深化应用，公司电池业务毛利率预计将持续提升，同时费用占比有望呈现下降趋势，成本结构优化将为盈利能力提升提供有力支撑。
产品结构布局上，多氟多确立以大圆柱电池为核心的战略方向。公司主要聚焦于直径40mm以上规格的大圆柱电池市场，该类产品合格率高且技术优势显著，可全面覆盖新能源汽车、储能、轻型车三大核心应用场景，其产能占比将达八成以上。此外，公司方形电池产能占比不足10%，主要用于覆盖圆柱电池未能满足的少数市场需求。在储能领域，家庭便携式储能市场对圆柱电池的需求尤为突出，成为公司圆柱电池业务的重要增长点。
在业务利润贡献对比方面，多氟多预计2026年六氟磷酸锂业务盈利弹性优于电池业务，对公司利润增长的拉动作用更强；但从长期发展来看，随着电池业务规模持续扩大，其营收、毛利占比将逐步提高，未来有望成为公司更重要的利润支柱。
关于六氟磷酸锂业务，多氟多介绍，当前海外出口占比稳定在15%至20%区间。此前签订的高价长单已于2025年基本结束，后续新签订单普遍采用“随行就市、锁量不锁价”模式，价格将根据市场行情动态调整。海外项目进展方面，公司虽已公告与韩国Soulbrain公司合资建厂，但受海外政策影响，项目进度慢于预期。不过，公司仍坚定推进海外产能布局，拟采取分阶段建设策略，优先完成首个海外基地的产能建设与投产，待市场验证效果后再启动二期扩产计划。
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